При выявлении критического износа, специалисты проводят замену суппорта в следующем порядке:
- подъем машины;
- демонтаж колеса;
- съем штуцера на суппорте;
- слив тормозной жидкости;
- демонтаж тормозных шлангов;
- снятие неисправного суппорта;
- установка нового суппорта и обтяжка болтового крепления;
- подключение тормозных шлангов;
- замена тормозных колодок и дисков (при необходимости);
- заполнение системы тормозной жидкостью;
- прокачка гидравлики для удаления воздушной пробки из магистрали;
- установка колеса.
После ремонта проводится контроль функционирования узла. Оценивается баланс тормозной системы для определения равномерности распределения тормозных усилий, влияющих на управляемость автомобиля.